Senat CAAP menyelidiki dan sapi suci

Kami adalah orang-orang dengan kenangan singkat. Gubernur Negros Oriental Roel Degamo dibunuh di siang bolong oleh orang-orang bersenjata yang menggunakan senjata api berkekuatan tinggi dan bergerak dengan semacam pengerahan taktis yang menunjukkan pengalaman dan keahlian dalam menangani situasi serupa di masa lalu. Dan ya, mereka ternyata adalah mantan tentara dengan pemberhentian tidak hormat dari dinas. Tapi itu masalah lain yang bisa diambil di masa depan.

Skandal terbaru akan diliput oleh media mungkin selama dua atau tiga minggu dan pada saat itu kemarahan lain akan menguasai konsentrasi kita yang terbatas. Tersangka utama pembunuhan Degamo sedang berada di luar negeri dan meminta cuti dua bulan dari tugasnya di Dewan Perwakilan Rakyat. Itu tentang rentang perhatian yang kita miliki bahkan untuk baku tembak yang kurang ajar seperti pembunuhan Degamo. Dia berharap ini adalah waktu yang cukup untuk ingatan kita memudar dan “melanjutkan”.

* * *

Lebih dari seminggu yang lalu, komite Senat untuk layanan publik yang diketuai oleh Senator Grace Poe merilis laporan investigasinya tentang pemadaman listrik Tahun Baru yang menyebabkan pembatalan lebih dari 300 penerbangan domestik dan internasional, dengan sekitar 65.000 penumpang terdampar dan tidak dapat melanjutkan penerbangan mereka masing-masing. tujuan. Ini termasuk ribuan wisatawan yang penerbangannya dialihkan ke tujuan lain atau dialihkan ke tempat asal mereka. Situasi ini pasti telah menyebabkan negara kehilangan pendapatan wisata jutaan dolar, serta kerusakan serius pada program pariwisata pemerintah. Jika saya seorang turis di salah satu penerbangan itu, itu mungkin berarti upaya terakhir saya untuk mencapai pantai terkenal dan tujuan selancar Filipina.

Terlepas dari seruan kemarahan awal – penghinaan nasional, rasa malu internasional, aib – tidak ada yang benar-benar terjadi. Tidak ada yang dimintai pertanggungjawaban, tidak ada yang dipecat, tidak ada yang mengajukan pengunduran dirinya seperti yang akan terjadi di beberapa negara lain setelah peristiwa semacam itu terjadi. Kami memiliki rasa kehormatan dan tanggung jawab yang berbeda yang sulit dijelaskan.

Hanya untuk menyegarkan pikiran orang-orang kita, mari kita mulai dari awal. Segera setelah kejadian tersebut, Sekretaris Transportasi Jaime Bautista menyatakan, “Kepala akan berputar! Pejabat penerbangan harus dimintai pertanggungjawaban.” Mungkin, di sini kita perlu memberi kelonggaran pada Bautista. Media ada di punggungnya, dan garis itu memang memberinya jarak tempuh. Sebelum saya lupa, satu-satunya kepala yang berputar, bisa dikatakan, adalah Arnold Balucating, kepala Sistem Komunikasi, Navigasi, dan Pengawasan untuk Manajemen Lalu Lintas Udara (CNS-ATM), yang terpaksa mengambil cuti dari posisinya. Orang malang itu akan menjadi domba kurban bagi mereka yang haus akan tindakan dan bukan hanya kata-kata.

Selanjutnya, Wakil Menteri Penerbangan dan Bandara Departemen Perhubungan, Roberto Lim, mengumumkan bahwa “badan investigasi eksternal” telah dibentuk untuk melakukan penyelidikan independen atas kegagalan tersebut. CAAP secara resmi dilarang berpartisipasi dalam penyelidikan. Hari ini tidak ada yang tahu apa yang terjadi pada tubuh ini. Siapa ketuanya, juga anggotanya? Pekerjaan apa yang telah dilakukan sejauh ini, dan kapan perkiraan tanggal penyelesaian laporan mereka? Atau, apakah ide tersebut dihentikan tanpa pengumuman?

Dewan Perwakilan Rakyat mengumumkan penyelidikannya sendiri tetapi Ketua Komisi Perhubungan (udara, darat dan laut) DPR Romeo Acop mengatakan bahwa sejauh ini dia belum menerima arahan dari panitia aturan DPR agar panitianya melakukan penyelidikan sendiri terhadap insiden “dalam bantuan undang-undang.” Tanpa resolusi apa pun yang dirujuk ke komitenya, Acop tidak memiliki dasar untuk penyelidikan apa pun. Rep Rufus Rodriguez membuat pengamatan bahwa setiap penyelidikan akan sia-sia jika kepemimpinan CAAP saat ini tidak pergi cuti selama penyelidikan apapun. Sejauh ini, semua tenang di depan rumah.

Senat kemudian melakukan penyelidikannya sendiri atas kegagalan Tahun Baru, tetapi laporan media justru menyebabkan lebih banyak kebingungan daripada kejelasan. Pada awal penyelidikan Senat, baik Senator Grace Poe maupun Risa Hontiveros menyatakan secara terbuka bahwa “CAAP tidak dapat menyelidiki sendiri.” Namun, tampaknya CAAP melakukan penyelidikan sendiri, tidak terhalang oleh batasan Senat. Hal itu diungkapkan Senator Poe kepada media. Kemudian, dia dikutip mengatakan “kegagalan pejabat penerbangan dan transportasi masa lalu dan sekarang untuk memastikan perawatan yang tepat dari sistem navigasi CAAP dapat dianggap sebagai ‘ketidakmampuan atau kelalaian di pihak CAAP…'”

Namun dalam laporan akhirnya, komite mundur, menunda “lima pejabat CAAP saat ini untuk melakukan penyelidikan administratif untuk tindakan disipliner atas kesalahan salah satu personelnya.” Hanya personel tingkat rendah yang dikenai tindakan disipliner oleh lima orang bijak. Siapa lima pejabat CAAP ini? Posisi apa yang mereka pegang di CAAP? Sudah berapa lama mereka berada di pos mereka? Apakah panitia melihat pengalaman teknis dan manajerial dari kelima pejabat ini, khususnya pimpinan? Seperti yang dicatat oleh seorang pengamat, kegagalan itu adalah hasil dari “kegagalan kepemimpinan tingkat tinggi”. Sekilas tentang biodata kepemimpinannya di situs web CAAP akan menunjukkan betapa kurangnya kompetensi teknis dan manajerial yang dibutuhkan untuk menjalankan organisasi seperti CAAP.

Mungkin, ada beberapa kebenaran dalam pengamatan sejumlah anggota komunitas bisnis yang baik dan dihormati bahwa sayangnya, beberapa badan pengatur kita telah “ditangkap” oleh para pemimpin industri yang kuat dan berpengaruh. Anak didik mereka, terlepas dari tingkat kompetensinya, begitu berada di posisinya, menjadi sapi suci, tidak tersentuh dan hanya bertanggung jawab kepada pelindung mereka.