‘Periksa mesin’ | Philstar.com

Setiap pemilik kendaraan modern takut dengan kata-kata itu!

Ini adalah saat masa lalu yang indah benar-benar bagus karena Anda memiliki pengukur terpisah untuk memberi tahu Anda tentang status berbagai hal.

Kembali ke masa analog Anda memiliki pengukur suhu yang memberi tahu Anda seberapa panas mesin Anda atau apakah terlalu panas atau apakah sudah waktunya untuk berhenti di pom bensin terdekat. Jika seperempat di wajah Anda kedinginan dan itu menjelaskan mesin yang tergagap-gagap. Mid-way pada pengukur baik-baik saja dan tiga perempat di muka merupakan peringatan serius akan panas berlebih yang akan datang! Saat itu Anda akan mematikan AC Anda dan mulai berdoa untuk menemukan bengkel terdekat.

Satu pengukur yang selalu saya pasang di mobil saya adalah pengukur ampere yang akhirnya berkembang menjadi voltmeter. Barang elektronik kecil ini memberi tahu Anda bahwa alternator mobil Anda (dulu disebut “generator”) sedang mengisi baterai Anda. Sebagian besar kendaraan dan SUV modern tidak lagi dilengkapi dengan ini. Anda cukup melihat ikon baterai (gambar) di panel instrumen yang menyala kuning atau merah saat Anda menyalakan mesin karena penyalaan menyebabkan pengosongan atau menjadi merah saat baterai Anda dikosongkan.

Ketiga adalah pengukur tekanan oli yang memberi tahu Anda seberapa baik dan berapa banyak tenaga / tekanan piston yang dipompa oleh mesin Anda. Begitu jarum tidak bergerak, Anda berdoa agar pengukurnya rusak atau Anda baru saja mengalami kebocoran dan menyemprotkan semua oli mesin Anda ke bawah mobil Anda dan meledakkan mesin Anda.

Jadi mengapa menulis tentang semua ini hari ini, 1 Maret? Sederhana, begitu banyak teman telah memposting dan berbicara tentang musim panas dan perjalanan darat, tetapi tidak ada yang menarik perhatian orang pada beberapa hal yang sangat penting yang telah menjadi kebiasaan kami karena penguncian Covid yang berkepanjangan.

Misalnya, saya biasanya mengganti oli mesin saya rata-rata setiap empat bulan tetapi karena perjalanan yang dibatasi, kami menganggap tidak apa-apa untuk menunda penggantian oli karena kami belum banyak mengemudikan kendaraan. Kejutan! Kejutan! Ketika saya akhirnya pergi ke stasiun, mekanik harus menggunakan empat liter oli pembilas untuk mengaliri mesin karena oli sudah sangat tua dan kental. Bersamaan dengan itu, elemen filter udara penuh dengan debu dan hal ini mempengaruhi performa mesin dan efisiensi bahan bakar.

Setelah itu saya perhatikan bahwa AC tidak sedingin saat liburan Natal, jadi saya memanggil teman saya untuk memperbaiki unit dan saya akui itu adalah pemandangan yang memalukan. Mereka menurunkan setiap bagian, menyemprot, menyikat, mengolah bahan kimia, dan menyemprot lagi sampai teknisi yakin bahwa itu sama baiknya dengan yang baru.

Sekarang mari kita bicara tentang ban dan baterai. Ban memiliki tanggal produksi yang tertera di dinding samping ban. Ini panduan dan tergantung pada frekuensi penggunaan, jenis medan, tanggal pembuatan adalah tanggal referensi yang baik untuk berapa lama menyimpan ban. Karena harga saat ini banyak dari kita mencoba untuk menunda mengganti ban kita sampai menjadi “botak” yang memalukan, atau Anda terus menerus bocor karena permukaannya sangat tipis dan lusuh.

Waktu yang paling sulit adalah ketika masih ada tapak tetapi nyali Anda memberi tahu Anda sudah waktunya! Saya berdoa agar Tuhan memberi saya hikmat karena itu biaya besar sekitar 12 ribu per ban atau 48 ribu untuk satu set ban SUV. Nah, seseorang secara tidak sengaja mengaitkan ban belakang saya keluar dari tempat parkir. Aturan saya selalu beli satu set karena saya punya sekotak penuh cerita horor tentang bagaimana pembelian satu ban memengaruhi perjalanan, efisiensi bahan bakar, dan bahkan keamanan memiliki tiga ban lama dan satu ban baru.

Dan JANGAN PERNAH membeli ban bekas tapi murah! Di masa muda saya, saya melakukan itu dan suatu pagi saya berjalan ke mobil saya untuk pergi bekerja dan semua ban kempes di dalam garasi. Mereka menyebutnya “kelelahan ban” ketika karetnya retak di semua tempat! Dengan semua itu dalam pikiran saya, saya segera pergi ke dealer Goodyear di lingkungan kami dan mengatur untuk membeli satu set Goodyear Wrangler semua medan Silent Trac. Saya telah menggunakan Goodyears selama bertahun-tahun dan set baru ini membuat perjalanan mingguan kami ke Batangas sangat nyaman dan aman.

Selain mengetahui kapan harus mengganti ban, para pecinta otomotif akan memberi tahu Anda bahwa Anda dapat memprediksi kapan Anda perlu mengganti aki mobil Anda. Ini biasanya satu atau dua bulan setelah garansi berakhir. Produk-produk ini dirancang sedemikian rupa sehingga Anda memiliki prediktabilitas dan dapat menggantinya tepat waktu. Sayangnya, itu adalah salah satu hal yang terus saya tunda sebagai efek samping dari penguncian Covid. Saya tahu saya harus melakukannya, tetapi saya mendorong keberuntungan saya. Kalau dipikir-pikir, saya juga tidak memiliki voltmeter eksternal di Montero 2012 saya.

Untungnya, Motolite memiliki sistem di mana staf mereka akan mengirimkan baterai pengganti ke lokasi Anda dan memasang unit untuk Anda. Biarkan mereka melakukan ini karena mereka datang dengan power-bank dan tahu caranya tanpa Anda perlu mengatur ulang elektronik di mobil Anda seperti jam, dll. Saya dulu membeli seri Gold, tetapi saya telah menggunakan Green Motolite EXCEL 24 (3SM) karena memberi Anda semua kekuatan yang Anda butuhkan dan merupakan investasi yang bagus untuk penggunaan jangka panjang. Jika Anda ahli dengan ujung solder atau cat, pastikan untuk menuliskan nama dan tanggal pembelian baterai sehingga Anda tahu sampai kapan Anda dilindungi oleh garansi Motolite dan tidak ada yang dapat mengganti atau mengganti baterai Anda di belakang Anda. Ini terjadi!

Selamat jalan, teman-teman!

* * *

Surel: [email protected]