Pemogokan Jeepney berakhir karena pemerintah setuju untuk meninjau ulang program modernisasi

MANILA, Filipina — Operator Jeepney dan UV Express mengakhiri pemogokan transportasi selama seminggu yang direncanakan terhadap penghentian penggunaan kendaraan umum tradisional setelah Presiden Ferdinand Marcos Jr. setuju untuk mempelajari revisi program modernisasi PUV yang sangat kontroversial.

Presiden Manibela Mar Valbuena mengumumkan hal ini pada Selasa malam, bersama presiden Piston Mody Floranda setelah dialog mereka dengan Sekretaris Kantor Komunikasi Kepresidenan Cheloy Garafil di Kantor Wakil Sekretaris Eksekutif Roy Cervantes.

“[T]o memulai wacana, kelompok kami memutuskan untuk menangguhkan pemogokan transportasi di samping Piston dan kembali melayani penumpang mulai [Wednesday],” kata Valbuena pada Selasa malam di Filipina.

“Kami akan memegang janji Presiden Ferdinand ‘Bongbong’ Marcos Jr, bahwa pemerintahannya terbuka untuk mempelajari dan merevisi implementasi program modernisasi PUV untuk menjaga mata pencaharian pengemudi dan operator PUV kami,” tambahnya.

Valbuena mengacu pada seruan mereka untuk menangguhkan sepenuhnya pelaksanaan Perintah Departemen Perhubungan 2017-011 yang menetapkan aturan dan persyaratan PUVMP, bersama dengan Surat Edaran Memorandum LTFRB 2023-013.

Kebijakan tersebut memerintahkan individu operator jeepney tradisional untuk menghentikan operasinya jika mereka gagal bergabung dengan koperasi paling lambat 31 Desember 2023, tenggat waktu yang diperpanjang setelah pengumuman pemogokan. Bergabung dengan entitas tersebut seharusnya akan memungkinkan mereka untuk membeli “jip modern” atau minibus – kendaraan yang diklaim oleh pengemudi dan operator terlalu mahal masing-masing lebih dari P2 juta.

Marcos sebelumnya mengatakan bahwa modernisasi jeepney diperlukan. Namun, dia menegaskan, bentuknya yang sekarang “tidak baik” dan pelaksanaannya harus diubah agar tidak semakin membebani kelompok angkutan.

“Grup kami Manibela satu dengan tujuan pemerintah untuk menyediakan transportasi yang layak, nyaman dan aman bagi masyarakat. Kami tidak menentang modernisasi kendaraan yang direncanakan, kami hanya berharap kami melakukannya secara manusiawi dan adil sehingga tidak ada yang tertinggal,” kata Valbuena.

“Kami ingin meminta maaf kepada masyarakat pengendara karena pemogokan transportasi, tetapi kami harus melakukannya agar suara dan kesengsaraan kami dapat didengar. Kami berterima kasih atas pengertiannya. Kepada rekan-rekan kami, jangan khawatir. Kami akan memastikan bahwa ‘raja jalan’ akan tetap bertahan bahkan dengan perkembangan dan perubahan,” tambahnya.

Konsultasi menyeluruh harus diadakan

Pemerintah berterima kasih kepada Manibela karena menghentikan pemogokan transportasi sementara memerintahkan DOTR dan Badan Pengatur Waralaba dan Transportasi Darat (LTFRB) untuk meninjau kembali pedoman mereka.

“Presiden memerintahkan DOTr dan [LTFRB] menggunakan perpanjangan batas waktu konsolidasi sampai dengan 31 Desember 2023 untuk mempelajari kembali ketentuan-ketentuan dalam Surat Perintah Departemen 2017-011 atau Omnibus Franchising Guidelines (OFG),” kata Istana dalam keterangannya, Selasa.

“Ini untuk memastikan bahwa semuanya dipertimbangkan di bawah program, termasuk keluhan pengemudi dan operator kami.”

Di bawah arahan presiden, DOTr dan LTFRB akan melakukan “konsultasi menyeluruh” menuju implementasi PUVMP yang lebih baik sambil memprioritaskan pengemudi, operator, dan komuter.

‘Persatuan pengemudi, komuter menuju kemenangan’

Dalam konferensi pers, Rabu, Floranda mengatakan bahwa keuntungan dari pemogokan dua hari tidak hanya untuk sesama kelompok progresif dan pengemudi yang memprotes tetapi juga untuk “dukungan luas dari masyarakat pengendara” yang memahami perjuangan melawan penghapusan.

Pada hari pertamanya, Piston mengklaim sekitar 80 hingga 100% jalan nasional di Ibu Kota negara lumpuh.

“Pada hari kedua juga naik menjadi 80%. Protes rekan-rekan kami di tempat kerja tidak bergeming di samping rakyat. Artinya, posisi kami jelas terdaftar,” kata Floranda.

“Berdasarkan negosiasi kita kemarin, sektor angkutan umum akan menjadi bagian yang akan mempelajari ketentuan perintah eksekutif di bawah pedoman pemrosesan omnibus,” tambahnya.

Piston mengatakan bahwa Malacañang membuka posisi mereka untuk merehabilitasi kendaraan, sehingga modernisasi tidak mematikan mata pencaharian pengemudi dan produsen jip tradisional lokal.

Kelompok transportasi aktivis mengatakan bahwa mereka akan memantau dengan cermat apa yang dikatakan Marcos tentang “tidak menghapus secara bertahap” jip tradisional yang mematuhi peraturan, terlepas dari apakah itu sudah berusia 10 hingga 20 tahun.

“Seperti yang kami katakan dalam negosiasi, seruan kami adalah untuk membuang total [Department Order] 2017-011 karena selama itu ada, kekhawatiran kita akan hilang,” kata Floranda.

“Kedua, kami mengatakan itu [Marcos] harus mengeluarkan perintah eksekutif sebagai bukti bahwa dia menangguhkan pelaksanaannya [of the DO]… Di pihak kami, kami tidak akan lengah dan terus berjuang… hingga 31 Desember. Menurut Malacañang… ini harus menjadi periode untuk merevisi… pedoman,” tambahnya.

Piston sebelumnya khawatir bahwa tingginya biaya modernisasi yang dikenakan kepada pengemudi dan operator akan membuat mereka terlilit hutang, dan hanya kapitalis besar yang dapat bertahan di bawah bentuk PUVMP saat ini.