Lebih muda dari sebelumnya di usia 82 tahun

Di usianya yang ke-82, flag carrier Philippine Airlines (PAL) tidak terlihat tua.

Pada tanggal 15 Maret 1941, PAL pertama kali mengoperasikan penerbangan komersial pertamanya dari Manila ke Kota Baguio. Lebih dari delapan dekade kemudian, PAL meluncurkan rute baru dan mengerjakan perluasan armada, inovasi digital, peningkatan layanan pelanggan, dan layanan pengiriman kargo jarak jauh, sambil mengadopsi tampilan yang lebih muda dan armada yang lebih dinamis.

Menurut Presiden PAL dan Chief Operating Officer Kapten Stanley Ng, PAL di usia 82 tahun lebih muda dari sebelumnya dan sangat fokus untuk meningkatkan pengalaman perjalanan pelanggannya yang berharga.

Sambil menghadapi tantangan besar untuk membangun kembali pariwisata dan pertumbuhan ekonomi, Ng mengungkapkan bahwa PAL merespons dengan meningkatkan penerbangan, memperkenalkan rute ke Australia dan China yang memungkinkan maskapai penerbangan untuk menerbangkan lebih banyak turis dan menghasilkan lebih banyak bisnis, serta mengembangkan produk dan layanan yang menarik. yang akan membawa nilai bagi penumpang mereka.

Pada pertemuan media 15 Maret lalu, PAL meluncurkan tampilan barunya, sehingga para pelancong akan melihat lebih banyak tampilan segar di bandara dan platform digital mulai bulan ini, menggemakan dinamisme dan energi maskapai dengan layanan dan pengalaman selama 82 tahun.

Maskapai penerbangan nasional tersebut juga mengumumkan akan terus memperluas jaringan rute penerbangan globalnya untuk melayani permintaan penumpang yang terus meningkat dan mendukung pemulihan pariwisata dan bisnis. Penumpangnya sekarang dapat terbang langsung ke Perth, Australia dan ini akan menjadi penerbangan nonstop pertama yang menghubungkan Filipina dengan Perth dan wilayah Australia Barat mulai 27 Maret.

PAL juga memperkenalkan penerbangan nonstop yang menghubungkan Kalibo di Aklan dengan Seoul/Incheon di Korea Selatan mulai bulan April, layanan regional baru yang menargetkan turis yang mengunjungi Boracay dan Filipina Tengah. Rute baru ini akan melengkapi penerbangan PAL yang baru saja diperluas antara Clark dan Seoul.

Juga terungkap bahwa setelah memulihkan sebagian besar rute China daratan dalam beberapa minggu terakhir, PAL akan meningkatkan penerbangan harian ke Shanghai, Guangzhou, Jinjiang, dan Xiamen bulan depan, sambil meningkatkan layanan ke Beijing menjadi enam penerbangan mingguan di bulan Mei.

Sementara itu, rute pulau-hopper baru dari Clark ke Coron di Busuanga dan Boracay di Caticlan juga bulan depan diharapkan dapat lebih merangsang pariwisata domestik, menurut PAL.

Selama acara tersebut, PAL mengatakan akan melanjutkan penerbangan reguler antara Manila dan Makau pada bulan April, dengan demikian menyelesaikan perluasan layanan besar-besaran ke delapan kota di China Raya. Sekarang menawarkan gabungan 42 penerbangan mingguan ke Hong Kong dan Taipei dari Manila.

Tapi masih banyak lagi.

PAL mengungkapkan bahwa mereka sedang meningkatkan armada berbadan lebarnya untuk secara signifikan meningkatkan pengalaman perjalanan pada penerbangan jarak jauh, bahkan saat mengaktifkan kembali lebih banyak pesawat yang telah diparkir selama pandemi, dengan seluruh armadanya yang terdiri dari 75 pesawat diharapkan dapat beroperasi pada akhir tahun. kuartal keempat tahun ini. Saat ini mengoperasikan 68 pesawat.

Dalam jangka panjang, Ng mengatakan mereka akan memulihkan jumlah tingkat sebelum pandemi 98, atau bahkan lebih, pada tahun 2027 untuk mengantisipasi peningkatan aktivitas penumpang.

Baru-baru ini, PAL menerima pengiriman pesawat berbadan lebar Airbus 330 yang akan melayani rute ke Hawaii, Australia, dan tujuan lain di Asia.

Dilaporkan bahwa maskapai tersebut mencatat faktor muatan penumpang rata-rata sekitar 80 persen pada kuartal pertama, menandakan optimisme kinerja keuangan PAL untuk tahun ini.

Sementara itu, pengalaman baru ditawarkan untuk layanan port-to-door baru yang akan memungkinkan pelanggan mengirimkan kiriman mereka langsung ke depan pintu mereka, New Mabuhay Lounge yang luas untuk keberangkatan internasional di NAIA Terminal 1 menampilkan desain kontemporer dan lebih muda dan trendi. getaran serta layanan makanan dan minuman dan kamar mandi untuk beberapa nama, program MilesBack yang merupakan portal layanan online yang akan memungkinkan penumpang memperoleh mil dengan berbelanja dengan pedagang mitra PAL, pusat layanan pelanggan yang dikerjakan ulang disebut YourPal, dan banyak lagi .

Sementara itu, direktur PAL Lucio Tan III mengatakan bahwa pada usia 82 tahun, maskapai ini lebih muda dan lebih dinamis karena terus berpacu dengan pelanggannya.

Desember lalu, PAL mengungkapkan bahwa mereka menargetkan pendapatan P10 miliar pada tahun 2022, perubahan total dari pengajuan kebangkrutan Bab 11 sukarela pada tahun 2021. Hal ini dikaitkan dengan kebangkitan perjalanan udara setelah pelonggaran pembatasan mobilitas yang berdampak buruk pada seluruh industri di puncak pandemi COVID-19.

Selama sembilan bulan pertama tahun 2022, perusahaan induk PAL Holdings, yang mengoperasikan maskapai penerbangan nasional, mencatat laba bersih sebesar P6,76 miliar yang merupakan pembalikan total dari kerugian bersih sebesar P21,9 miliar pada periode yang sama di tahun 2021.

Pada bulan Desember 2021, PAL mengumumkan keluar dari kebangkrutan Bab 11 sukarela yang diajukan di AS setelah menyelesaikan rencana restrukturisasi keuangan yang menghilangkan kewajiban sebesar $2,1 miliar.

Sebelumnya, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), yang mewakili sekitar 300 maskapai penerbangan di 120 negara, mengatakan bahwa setelah kerugian bersejarah yang dialami industri penerbangan sekitar $140 miliar pada tahun 2020 sebagai akibat dari pandemi dan pembatasan perjalanan terkait, itu mengharapkan industri untuk kembali ke profitabilitas tahun ini. Ini yang ditunjukkannya akan sama dengan pemulihan tercepat dalam sejarah industri dalam kaitannya dengan kedalaman penurunan.

Industri ini diperkirakan akan menunjukkan keuntungan sebesar $4,6 miliar dari pendapatan sebesar $779 miliar pada tahun 2023. IATA juga merevisi perkiraannya untuk tahun 2022, dari perkiraan kerugian $9,7 miliar sebelumnya menjadi hanya $6,9 miliar berdasarkan laporan hasil keuangan yang lebih menguntungkan.

Namun IATA menyadari bahwa masih banyak risiko ke depan yang dapat berdampak pada kinerja keuangan maskapai penerbangan pada tahun 2023 dan ini termasuk tingginya harga energi saat ini, pertumbuhan ekonomi global yang melambat, inflasi yang tinggi, dan perang di Ukraina, belum lagi. berapa lama China akan mengejar kebijakan nol-COVID-nya.

Terlepas dari semua ini, PAL tampaknya tidak terpengaruh oleh tantangan ini.

Untuk komentar, kirim email ke [email protected]