Air21 membuat pengiriman terbesar yang pernah ada: 60%
Business

Air21 membuat pengiriman terbesar yang pernah ada: 60%

Tycoon Fernando “FZA” Zobel de Ayala pasti menjadi salah satu orang yang sibuk akhir-akhir ini. Kadang-kadang saya bertanya-tanya apakah dia masih punya waktu untuk melakukan perjalanan jauh dengan sepeda besarnya.

Sejak FZA secara resmi mengambil alih Ayala Corp. sebagai CEO dari kakak laki-laki Jaime Augusto pada April tahun ini, konglomerat tertua di negara itu telah berkembang di berbagai bidang bisnis; semua sambil menavigasi jalan melalui pandemi yang melemahkan ini.

FZA baru saja menghangatkan kursinya, tetapi hanya dalam beberapa bulan, Ayala telah mendirikan pusat kanker yang direncanakan, memperluas AC Energy, dan mencapai status unicorn ganda untuk Globe’s Mynt, antara lain.

Tapi tunggu, masih ada lagi. Jumat lalu, Ayala mengumumkan bahwa anak perusahaan logistiknya, AC Logistics, mengakuisisi 60 persen saham Air21 Group milik Alberto Lina.

Itu Wow besar! Props kepada FZA untuk memberikan lampu hijau investasi meskipun lingkungan masih tidak pasti. Kudos juga kepada presiden AC Logistics Rene Almendras karena memungkinkan kesepakatan itu. Baik Almendras dan Lina menjabat dalam pemerintahan mantan presiden Benigno “Noynoy” Aquino III, masing-masing sebagai Sekretaris Kabinet dan Komisaris Bea Cukai.

Hal itu tentunya menjadi nilai plus bagi Ayala Group karena sebelumnya, kelompok lain mengincar saham mayoritas di Air21, namun tidak terjadi apa-apa.

Grup MVP juga telah menyatakan minatnya pada Air21, tetapi kemudian mengubah permainan logistiknya dan memutuskan hanya 12 persen saham. Ia tetap menjadi pemegang saham di lima dari delapan perusahaan di bawah Grup Air21.

Menang-menang

Memiliki Air21 dalam portofolionya tentu saja merupakan kemenangan bagi Grup Ayala karena akan mempercepat ekspansi logistiknya, serupa dengan ekspansi energinya ketika mengakuisisi saham pengendali di Phinma Energy.

Apa artinya ini bagi Ayala adalah tidak perlu menunggu kehadiran logistik yang ada tumbuh secara nasional. Air21 sudah hadir secara nasional dan sistemnya yang terbukti telah lama ada.

Bagi Lina, memiliki kecakapan manajemen Ayala tentu menambah nilai bagi Air21, belum lagi rejeki nomplok P6 miliar yang akan dia dapatkan untuk 60 persennya.

Saya sebenarnya terkejut bahwa Lina, yang mendirikan Air21 42 tahun lalu, memutuskan untuk menjual saham mayoritas di perusahaan tersebut.

Ketika saya bertanya kepadanya tentang hal itu, dia mengatakan bahwa dia masih bagian dari perusahaan dan bahwa langkah tersebut adalah bagian dari transisi Air21 ke generasi berikutnya atau menuju potensi besar berikutnya.

“Saya masih di sana, tetapi saya ingin transisi ini diamankan,” kata pengusaha dan dermawan berusia 73 tahun itu, sangat yakin bahwa keahlian manajemen Ayala akan menambah nilai bagi Air21 dan memungkinkannya untuk tumbuh lebih besar lagi.

Saya yakin anak didik Lina, mantan manajer umum dan presiden Air21 Angelito Alvarez, juga mantan komisaris Bea Cukai, juga menyambut baik kesepakatan dengan Ayala. Alvarez juga memiliki saham di Air21, seperti yang saya pelajari dari Alvarez dan Lina ketika saya meliput tugas masing-masing di Biro Bea Cukai tahun lalu.

Alvarez, sebagai wakil ketua Lina yang tepercaya, membantu mengembangkan perusahaan logistik ke tingkat yang lebih tinggi dalam industri yang semakin kompetitif, sebagai presiden dan COO lama.

Saya tidak yakin apakah ada investor lain selain keluarga Lina dan Alvarez, tapi yang pasti, ini hari yang baik untuk Air21.

Ini juga merupakan hari yang luar biasa bagi Ayala Group untuk menerima paket pengiriman terbesar Air21 hingga saat ini – 60 persen perusahaan.

PAL memangkas kerugian

Berbicara tentang hari-hari baik, ini adalah saat yang tepat bagi maskapai penerbangan Filipina (PAL) juga setelah memangkas kerugiannya dalam sembilan bulan yang berakhir September.

PAL Holdings mempersempit rugi bersihnya menjadi P21,61 miliar selama periode dari P28,58 miliar yang terjadi tahun lalu.

Perjalanan PAL menuju pemulihan masih panjang, tetapi ini adalah perkembangan yang positif.

Salah satu yang memusingkan PAL di masa lalu adalah Mabuhay Maritime, layanan feri Kalibo-Boracay yang gagal.

Pada tahun 2019, PAL mengakui total kerugian penurunan nilai sebesar P773,70 juta dari usaha tersebut, yang berkaitan dengan kapal dan konstruksi untuk terminal.

Perusahaan berhenti beroperasi pada 2019, setahun setelah diluncurkan. Ada baiknya sobat bisa menutup kebocoran dari usaha itu.

Mengapa PAL mendorongnya sejak awal?

Saya tidak yakin siapa sebenarnya yang mendorong proyek itu, tetapi seorang mantan eksekutif PAL mengatakan kepada saya bahwa itu bukan menantu laki-laki Lucio Tan, Joseph Chua, bertentangan dengan desas-desus dalam selentingan bisnis.

Mantan eksekutif PAL, yang meminta namanya tidak disebutkan, mengatakan bahwa dia hadir dalam rapat dewan itu bertahun-tahun yang lalu ketika proyek feri itu dibahas. Mantan pejabat PAL itu mengatakan, sebenarnya Chua termasuk di antara mereka yang mempertanyakan kelayakan proyek tersebut.

“Chua mengatakan lebih banyak waktu diperlukan untuk mempelajari apakah proyek itu memang layak,” kata mantan pejabat PAL, membela Chua di tengah segala macam spekulasi tentang keluarnya menantu taipan dari bisnis Tan secara tiba-tiba. kerajaan.

Alamat email Iris Gonzales adalah [email protected]. Ikuti dia di Twitter @eyesgonzales. Arsip kolom di eyesgonzales.com


Posted By : pengeluaran hongkong